Invierte en el cluster

La red de aguas de la propia industria, gestionada por AITASA, ofrece agua para todo tipo de uso industrial.

Además, de la mano de un reciente proyecto de innovación y sostenibilidad producimos agua regenerada y desmineralizada.

• Red de agua industrial de 44 km
• Red de agua clorada de 14 km
• Planta de agua regenerada pionera en el mundo con capacidad de 19 Hm3/año
• Producción de agua desmineralizada con una calidad de 0,2 μs

Una de las infraestructuras más singulares es el Rack Dixquimics, que conecta las empresas entre ellas y con el puerto. Esta instalación nos singulariza con un sistema de transporte de productos eficiente, económico y con un escaso impacto ambiental.

• Conexión directa entre las diferentes compañías y el puerto
• Sistema de control y vigilancia 365 días al año y 24 horas al día
• 71 líneas de transporte ampliables según demanda
• El rack de Repsol conecta el puerto y el polígono sur con el polígono norte

ChemMed Tarragona dispone de 3 parques de bomberos especializados con una dotación de 47 bomberos profesionales y 15 vehículos a disposición de las distintas empresas químicas y del puerto de Tarragona.

• 3 parques de bomberos que dan servicio a los dos polígonos y el puerto
• Dotación de 47 bomberos profesionales al servicio de la Industria Química
• 15 vehículos por tierra y aire al servicio de las distintas compañías
• Formación y simulación constante para la mejor respuesta posible

Las empresas ofrecen a los nuevos inversores servicios de:

• Agua y Vapor
• Catering y restaurantes para empleados
• Servicios médicos y de salud Vigilancia y seguridad

Esta obra, que conecta a todas las empresas al mismo emisario submarino, permite una mejor gestión de los vertidos. A su vez, este emisario conjunto de una mayor profundidad facilitará en el futuro la entrada de buques de mayor calado.

• Obra que permite la entrada de buques con mayor calado al puerto
• Red de analizadores que permite el control en tiempo real
• Exhaustivo control analítico del medio marino

Este plan pionero en toda España constituye la voluntad de las industrias, el puerto y Capitanía Marítima para dar una respuesta unificada, ágil y profesional a cualquier episodio de contaminación marina que se pudiera acaecer.

• Creación de un parque contra la contaminación marina
• Primer puerto de España con un plan específico de estas características
• Integración al Parque Químico sur, que da servicio al Polígono y al Puerto

La ampliación del Muelle de la Química en 2014 representa un proyecto estratégico para el sector petroquímico. 

• 1.200 metros nuevos de atraque para la Industria Química
• 36 hectáreas en total, con una ampliación de 18 hectáreas
• 60 hectáreas en total de puerto destinadas a productos químicos y petroquímicos
• Más del 60% de los movimientos portuarios provienen del sector químico

Esta área de servicios logísticos aporta un gran valor añadido. Está situada junto a la terminal de contenedores y la terminal intermodal La Boella, muy cercana a la ZAL y al polígono químico sur. Allí se encuentran ubicados el escáner de contenedores y el punto de inspección fronteriza.

El área de servicios logísticos asociados a la intermodalidad de contenedores está formada por:

• La terminal intermodal la Boella
• El punto de inspección aduanero
• El escáner de contenedores
• La terminal de contenedores
• La zona de actividades logísticas
• La terminal intermodal Port Tarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo

Terminal multifuncional para todo tipo de transporte intermodal, de procedencia marítima y continental y abierta a las empresas de la región.

• 2 vías de recepción/expedición, 4 vías de operación y 4 vías de apartadero, todas ellas para operar trenes de hasta 750 metros.
• Capacidad para manejar hasta 250.000 teus/año.
• Acceso directo electrificado. Ancho mixto (Ibérico y UIC).
• Además de la del Port de Tarragona, otras empresas instaladas en estos polígonos industriales disponen de estaciones intermodales para uso abierto al territorio.

Importante terminal, multipropósito y multicliente, en el centro peninsular que permitirá el acercamiento del Port de Tarragona al hinterland del centro de la Península Ibérica, canalizará los principales flujos nacionales, europeos e internacionales de mercancías tanto contenerizadas como breakbulk, incrementará los tráficos ferroviarios intermodales (marítimos y terrestres) con su hinterland y expandirá este hacia Madrid y la zona centro de España.

Este nuevo emplazamiento tendrá 100 hectáreas, conexión viaria y ferroviaria, acceso directo desde la terminal intermodal y la terminal de contenedores, y una superficie industrial destinada a todo tipo de actividades logísticas y portuarias.

• 100 hectáreas disponibles
• Conexión viaria y ferroviaria con ancho ibérico y UIC
• Acceso directo desde la terminal intermodal
• Acceso directo desde la terminal de contenedores